澳大利亞之所以被稱為"坐在礦車上的國家"，原因就在於煤炭和鐵礦石對該國經濟的重要影響。所以在收到中國限制澳大利亞煤炭進口的消息之後，該國政府和企業可是相當發愁，因此澳大利亞貿易部長西蒙·伯明罕趕緊在22日出面澄清，稱中國並非全面禁止進口澳大利亞煤炭，海關有所延誤只是受進口配額所限。
儘管有貿易部長出面澄清的，但是僅僅一天的功夫，中國限制進口澳大利亞煤炭的消息已經對該國經濟造成嚴重的影響。據路透社22日報道，澳元在昨日暴跌超過1%，市場反應十分激烈。另一方面，由於澳大利亞絕對無法在短期內找到一個與中國分量相當的買家，所以導致國內煤炭嚴重滯銷，連同相關的運輸行業也大受打擊。
據當地媒體報道，紐卡斯爾港自去年11月開始就出現大量煤炭滯銷堆積的情況，1月份運往中國的煤炭更是環比減少30%，鐵路運輸和海路運輸業都大感蕭條。雖然目前當地運輸業尚不至於達到停擺的地步，但是面臨長達45天的清關延長，運輸公司必然要面對成本增加、業務減少的窘境。去年12月份鐵路運輸公司Aurizon就因為欠薪引發數千工人大罷工，這樣的鬧劇如今正存在再次上演的可能。
面對當前困境，澳大利亞媒體紛紛發文稱跟風美國拒絕華為5G技術的進入，是導致兩國貿易關係生變的最主要原因。而相反地，與中國關係融洽的印尼則收到更多的煤炭訂單。的確，禁止華為進入對中澳關係產生了一定影響，但澳大利亞一直以來的不友好態度、哄抬物價和差別待遇給中國帶來的傷害，也不可忽視。與其仍舊抱著美國大腿不放手，看清現狀，重新修補與中國貿易關係才是澳大利亞自救的出路，而重新審視對華為的態度，就是一個很好的開始。（金十數據 ）
劉奇奇 • 3K次觀看
