又槓上了!中國擬將美國進口車關稅翻倍

2018年04月07日     檢舉

已故物理學泰斗史蒂芬霍金先生曾預言過:「特朗普會毀滅這個星球。」

關注新聞的你應該聽說了。4月4日,國務院關稅稅則委員會決定對美國生產的汽車、大豆等14類共計106項商品加征25%的關稅,涉及金額約500億美元。而目前,我國對美國進口整車的關稅亦為25%,也就是說,這項政策若落實,那麼以後美國進口車的稅率一下子翻了個翻兒。

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那麼這事兒跟川普有啥關係?同樣在4月4日早些時候(美國當地時間4月3日),美國政府發布了加征關稅的商品清單,將對我國出口美國的1333項共計約500億美元的商品加征25%的關稅。在這項政策敲定之前,川普曾發過幾回牢騷:「美國對來自中國的進口車只徵收2.5%的關稅,而中國卻對美徵收25%的關稅,是美國的10倍,這不公平。」其實我國官方此前也對川普的抱怨幾次伸出橄欖枝,今年多次表態或將下調汽車關稅。可誰知川總統等不及,先掏槍了。

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說來有意思,曾看過NHK做過的一次採訪調查,記者在東京隨機選了一戶人家,問道「你們會使用來自中國的東西嗎?」受訪的戶主有點兒拽,答道:「不會的,中國的產品質量不好,我們不用。」「那麼我們搜查一下,如果有中國製造的產品在您家中,我們就把它搬出去可以嗎?」「可以。」20分鐘後,屋子裡只剩下一把椅子和幾張床單。

川總顯然深知中國製造早已無孔不入這一事實,特意在加稅商品的清單上剔除了大部分日用品,以防條款增加國內生活成本引起美國老百姓的反感,導致自己的支持率下滑。誰知耍了次小心翼翼的小脾氣,大洋彼岸的中國完全沒有慣毛病的意思。

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大國之間的關係背地裡複雜,表面上有時候看起來就像幼兒園小朋友打架,以牙還牙以眼還眼。就比如這次加稅,完全相同的增收幅度,幾乎一樣的涉案金額,再加之我國官方堪比四路泰坦的反應速度,真有一股「你推我一把,我也得推你一把」的既視感。並且我方還表示,漲稅什麼時候實施,要看美國方面什麼時候開始。

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電影《三塊廣告牌》里有個片段,警察局長對受害者家屬自黑道:「你不能把懷有種族歧視的條子都開除了,那樣的話警局裡就只剩下一個白痴和一個娘炮了。」手握權力的人做事,難免別有動機,甚至摻雜個人好惡,這畢竟是人的本性。就像這次的貿易糾紛,對兩國經濟、汽車製造商、消費者都沒好處,而目前來看受益的好像只有特朗普自己——他的支持率在4月4日上升至51%,這是他自去年4月份以來的最好成績,完全超越了同時期的歐巴馬。

當然,貿易摩擦背後的愛恨情仇肯定不會像新聞這般輕描淡寫,川普這一舉動雖然看起來很「沒事兒閒的」,目的一定不是「沒事兒閒的」。不過我個人還是想妄評一句:沒事兒閒的。

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好在這次增收關稅對於我國老百姓並沒有特別大的影響。多半美國車企在我國市場深耕多年,生意已經鋪得很開,大部分在售車型也都產自國內,這些車不會受到波及。苦了的是那些進口比例較大的品牌,例如林肯、Jeep等。噢,還有特斯拉。

一起吃黃連的還有平行進口車商們。此次事件針對的並不單單是美國品牌,而是所有在美國生產並出口到中國的汽車,寶馬X5、X6都無故躺了槍,那些想購買美國進口車的消費者們也一夜之間就品嘗到了「坐地起價」的滋味。

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在汽車貿易這樁買賣上,中國的主要身份一直都是「買家」。2017年,我國進口車總量為125萬輛,其中從美國進口的有28萬輛,占比為22%。而同年出口到美國的整車數量僅為5.3萬台,只占全年整車出口總量的5%,這其中還包含一部分美國車企在中國生產後銷往本土的車型。對比來看,中國車企的損失相對很小,目前還沒有哪個自主品牌大規模走向已開發國家,更何況是美國人自己都玩不轉的美國車市。美國本土車企以及它們在華的部分分支則多吃了虧,事件發生當日,克萊斯勒美股股價盤前下跌2.52%,福特盤前下跌1.35%,通用盤前跌幅達到了3.22%。

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當然,貿易摩擦這種事完全犯不上談什麼民族大義,只不過全球前兩大經濟體互相鬧情緒,對雙方都沒什麼好處。班長和團支書打起架來,不管誰贏誰輸,兩人都會被班主任叫到辦公室。世界上的尖端人士大都致力於讓錢在全球範圍內流動起來,而特朗普總統,世界上最拋沃否的男人,這次不打算這麼做了。至於這次摩擦會引發什麼樣的後果,繼續看新聞吧。

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