重磅揭秘!中國在南海填海造島的真正原因

2018年03月29日     2471     檢舉

核心:你知道嗎?中國為何在南海填海造島?背後真相令世界震撼!

汶萊,是西太平洋上的一個彈丸小國。這個國家的總面積只有5700多平方公里,只有北京的三分之一,人口40餘萬,略相當於平谷。可就是這麼個小國,人均GDP竟然高達5萬美元上下。稱得上富得流油。

這個小國是如何致富的呢?很簡單,靠開採石油、天然氣。在其國民生產總值中,出口石油天然氣的比重達到令人震撼的67%,自然資源豐富實在是令人艷羨。

但並非每個人都知道,汶萊的石油天然氣有很大一部分來自於南中國海。換言之,汶萊人的富足是建立在盜採中國石油天然氣資源上的。

也許很多人會不理解,為什麼我們自己不開發自己的資源,別人盜採我們的資源,我們也不做處置呢?

斯里巴加灣市就是汶萊的首都,這裡距我國海南省直線距離幾近兩千公里,距可以作為海空基地使用的永興島直線距離也有近1500公里。

從海南省出發到達汶萊,艦艇要行駛超過2天時間。飛豹、殲11級別的遠程戰鬥機即便從永興島起飛,也要飛到最大作戰半徑才能到汶萊。因此,過去中國很難在南沙群島一帶維護開採主權,其實「非不為也,是不能也」。實在是南沙太遠了,我們鞭長莫及。

這就是為什麼中國要在赤瓜礁填海造島。大家可以在上圖找「南沙群島」,新的赤瓜島大概就在這個位置。有了這個島,我們就可以建設海空基地。這個基地地處南沙海域正中,以此島為圓心劃出200海里經濟專屬區範圍,基本可以覆蓋整個南沙海域。

在赤瓜島上部署運-12級別的輕型飛機,就能實現在南沙海域不間斷巡航。部署在這裡的海監船可以在24小時內抵達南沙海域任何地點。

以此島為基地,中國就能把控制力真正延伸到南沙一帶,也就能有效的在這一海域捍衛國家海洋經濟權益。

為什麼過去我們不做這件事呢?

很簡單,因為過去中國國力弱小。軍事力量,尤其海空軍事力量弱小,中國就無法獲取南沙一帶的制海權、制空權,自然無法保障在這一地區遂行任務的部隊安全。我們的部隊可以不怕死,但不能白白送死。沒有制海權、制空權的情況下,捍衛主權只能是一句奢談。

這就是為什麼中國要在赤瓜礁填海造島。大家可以在上圖找「南沙群島」,新的赤瓜島大概就在這個位置。有了這個島,我們就可以建設海空基地。這個基地地處南沙海域正中,以此島為圓心劃出200海里經濟專屬區範圍,基本可以覆蓋整個南沙海域。

在赤瓜島上部署運-12級別的輕型飛機,就能實現在南沙海域不間斷巡航。部署在這裡的海監船可以在24小時內抵達南沙海域任何地點。

以此島為基地,中國就能把控制力真正延伸到南沙一帶,也就能有效的在這一海域捍衛國家海洋經濟權益。

為什麼過去我們不做這件事呢?

很簡單,因為過去中國國力弱小。軍事力量,尤其海空軍事力量弱小,中國就無法獲取南沙一帶的制海權、制空權,自然無法保障在這一地區遂行任務的部隊安全。我們的部隊可以不怕死,但不能白白送死。沒有制海權、制空權的情況下,捍衛主權只能是一句奢談。

經濟力量不足,我們就既沒錢,又沒有足夠的工程力量搞這樣的建設。赤瓜礁填海造島的工程量和開銷都堪稱巨大,只有到現在,中國才有能力進行這項建設。

相信赤瓜島的建設工作不會是一蹴而就的。這個工程將曠日持久,初期,港口有可能只能停靠小型船舶,機場也許只能起降輕型飛機、直升機。但隨著工程逐步發展,赤瓜島最終完全可以建設成要塞化的海空基地。

據推測,建設中的港口長度很可能超過1000米,建設中的機場跑道最大程度有可能達到2000米。

經濟力量不足,我們就既沒錢,又沒有足夠的工程力量搞這樣的建設。赤瓜礁填海造島的工程量和開銷都堪稱巨大,只有到現在,中國才有能力進行這項建設。

相信赤瓜島的建設工作不會是一蹴而就的。這個工程將曠日持久,初期,港口有可能只能停靠小型船舶,機場也許只能起降輕型飛機、直升機。但隨著工程逐步發展,赤瓜島最終完全可以建設成要塞化的海空基地。

據推測,建設中的港口長度很可能超過1000米,建設中的機場跑道最大程度有可能達到2000米。

一旦我們在南海擁有這樣一個海空基地,就絕不僅僅能做到影響南沙局勢,這個島甚至有可能對整個西太平洋地區造成深遠影響。

這個島不僅能夠為前方部隊提供支援、保障,還能作為中繼站,承擔起補給任務。其控制力東可覆蓋馬尼拉港,西可達馬六甲海峽出口。

和平時期,有這個島作為依託,中國也可以承擔更多責任。以此為基地的海空力量可以完成從搜救到反海盜在內的所有任務,在颱風過境時還可以作為漁船避險的港灣。待到赤瓜島工程真正完工之日,就是中國正式經略西太平洋之時。

當然,如果台灣回歸,赤瓜島的建設工作就有可能停頓。因為到時候我們就有現成的太平島可用了。

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