揭秘中國造島神器:每小時可挖出一個足球場

2018年03月26日     1,103     檢舉

看著這個平時幽默詼諧的男人此時飽含深情的樣子,記者不禁在想:是什麼力量讓中國交建的員工對自己的事業如此投入?

這一疑問在參加環球時報-環球網主辦的「走進新國企·當代中國奇蹟之旅」期間慢慢被解開——以「天鯨」號自航絞吸式挖泥船為代表的一大批「大國重器」,帶給與其共患難的中國員工太多自豪感。

「天鯨」號自航絞吸式挖泥船

「拳頭」,削岩如泥

7月23日,廣州南沙港籠罩在煙雨中,《環球時報》記者一行人乘坐接駁船從碼頭出發。約20分鐘後,一艘鮮亮的黃藍配色的巨船出現在灰濛濛的遠處。此時的「天鯨」號如一名鋼鐵戰將般,在一方海域展現沉默的魅力。

走上「天鯨」號甲板,並不會有「上船」的感覺,而更像是身處一個建築工地——四周和頭頂都是鋼架和吊臂。

「天鯨」號自航絞吸式挖泥船

只不過,這個「建築工地」非常乾淨,沒有塵土飛揚。由於「天鯨」號自帶「建築工地」的屬性,參觀者被要求只要走出船艙,就必須戴上安全帽。

國之潤,自疏浚始。大禹治水、李冰父子修築都江堰、隋煬帝擴修京杭大運河,這些歷史故事都是中國古代疏浚業的代表。當時的疏浚主要靠人力,時至今日,疏浚最主要的工具是挖泥船。

「天鯨」號是亞洲第一大自航絞吸式挖泥船,由中交天津航道局(簡稱天航局)有限公司出資,聯合上海交大、德國VOSTALMG設計,由招商局重工(深圳)有限公司建造。

「天鯨」號被中國網民稱為「造島神器」,這個「愛稱」來源於其強大的挖掘和吹填能力。船上工作人員對《環球時報》記者說,它每小時可挖掘4500立方米的海底混合物,這相當於可以挖出一個標準足球場大、半米深的坑。

「天鯨」號是亞洲第一大自航絞吸式挖泥船

如此強大的能力首先要歸功於其堅實的「拳頭」——位於船頭位置的絞刀頭。平時從網路照片里很難看出這個「拳頭」真正的個頭,只有站在它面前才會被震撼到。「天鯨」號前船長、中交天航局海外事業部副總經理王明安告訴《環球時報》記者,這種絞刀頭直徑小的2.8米,大的能有3.15米。記者注意到,「拳頭」上布滿尖利的「牙齒」,即絞刀頭的刀齒。

「天鯨」號是亞洲第一大自航絞吸式挖泥船

這種專門用於挖掘岩石的絞刀頭單個刀齒造價高達1500元。絞刀頭由4200千瓦的變頻電機驅動,可挖掘耐壓強度高達40兆帕中風化及強風化的岩石。「40兆帕是什麼概念呢?剛才我們出發的碼頭是混凝土構成的,『天鯨』號可以輕鬆絞碎。說它『削岩如泥』絲毫不誇張。」王明安說。

「大腦」,高科技感十足

「造島神器」還有兩個「殺手鐧」——強大的自航能力和先進的自動挖泥控制系統。位於挖泥船頂層的駕駛艙是實現這兩大功能的「大腦」。

目測約四五十平方米的駕駛艙內高科技感十足,《環球時報》記者第一時間聯想到科幻電影中的太空船駕駛艙。自動挖泥控制系統位於艙內正中,所有挖泥設備的操作集成在約兩平方米的操作台上,點擊滑鼠或按鈕便可完成設備的遠程操作。工作人員表示,船員甚至可以一邊挖泥,一邊悠閑地喝杯茶。

挖泥操作台兩側分別是定位系統和自航系統。工作人員告訴《環球時報》記者,其實絞吸式挖泥船並不新鮮,這是疏浚工程中運用較廣泛的一種船舶。不過在世界範圍內,絕大多數絞吸挖泥船沒有航行能力,船舶每換一處工作位置均靠拖船帶動。作為亞洲第一艘具備自航能力的絞吸式挖泥船,「天鯨」號擁有無限航區的航行能力和裝駁功能,「可以在世界上任何海域航行」。

「天鯨」號自航絞吸式挖泥船

5月25日,商務部和海關總署宣布對大型工程船舶實施出口管制。其中絞刀功率大於或等於500千瓦,挖深大於或等於15米,總裝機功率大於或等於2000千瓦的絞吸式挖泥船,未經許可一律不得出口。王明安對《環球時報》記者說,天航局目前擁有的挖泥船全部在受限範圍之內,「我們的船可以到世界其他國家施工,但如果其他國家想買,是不可能的」。

移動,像在「邁步」

「天鯨」號如何開展工作?王明安對《環球時報》記者介紹說,到達施工地點後,先在船尾下主樁,並在船頭兩側布設橫移軸。記者想起剛登船時頭頂的兩根巨大的鋼柱,它們就是主樁和輔樁。工作人員表示,主樁的直徑達1.8米,下樁後,主樁相當於「圓規的規腳」。

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