阿里、騰訊、百度三巨頭聯姻吉利,汽車圈恐又有大變

2018年03月14日     1006     檢舉

日前,幾張題為《你好,@吉利汽車 3月15日見》的海報在網上流傳,騰訊車聯、高德、京東智能、科大訊飛等多家網際網路巨頭,紛紛冠名海報@吉利汽車,為吉利汽車打CALL。這引起了包括車宇世界在內的行業人士的關注,傳統車企吉利和網際網路巨頭高調秀恩愛,難道吉利繼剛剛成為戴姆勒最大股東之後,又要搞什麼大事情了?

繼成戴姆勒最大股東之後,吉利又要搞事兒?

眾所周知,近年來,吉利汽車相繼收購沃爾沃、收購寶騰、成為戴姆勒最大股等,並且所推出的車型如博瑞、博越、帝豪等更是成為車市讓人羨慕的「別人家的孩子」。可以說,吉利汽車動作頻頻,儼然成為中國汽車品牌的領軍企業。應該說,吉利汽車所取得的成績有著多方面的原因,但是吉利汽車敏銳的戰略前瞻性在其中發揮著重要作用。

本次,網際網路巨頭如騰訊、京東、高德、科大訊飛等再度為吉利汽車打CALL,在某種程度上似乎並不讓人感到意外。畢竟,在網際網路、人工智慧以及創新成為這個時代的主旋律之時,無論是從吉利汽車之前表現出的戰略前瞻性,還是中國品牌領軍車企的行業影響力,抑或是立足於當下及未來發展的需要,吉利汽車進軍科技行業都是題中之義。

吉利汽車已經成為中國品牌當值無愧的領軍車企

那麼,本次吉利汽車再度攜手騰訊、京東、高德、科大訊飛等網際網路巨頭,是否意味著吉利汽車進軍科技行業呢? 或者說,吉利汽車此舉背後有著怎樣的戰略意圖呢?又憑何能夠吸引眾多網際網路巨頭紛紛加入?下面,且聽車宇世界分析。

勢在必行:擁抱網際網路、智能科技,打造開放共贏生態圈

在前文中,車宇世界曾經提及,網際網路、人工智慧以及創新成為時代主旋律,這是不爭的事實。在這種情況下,對於有前瞻性的企業或者個人,這無疑是個崛起的風口。要麼藉助於風口完成漂亮的轉型,要麼在時代風潮中成為棄兒。

憑藉吉利汽車這幾年在發展中所歷練出的對時代風向把握的戰略前瞻性,藉助網際網路以及智能科技,成為時代的弄潮兒,無疑是最佳的選擇。但是,新一輪的時代技術風口,催生的是全球範圍內傳統車企、造車新勢力以及網際網路企業等多方合作、競爭的混亂局面。在這種情況下,任何一個車企或者網際網路企業,都很難單打獨鬥。於是,面對網際網路與智能浪潮來襲,戰略協作或者跨界合作,實現新時代之下的共贏,就成為最好的選擇。

吉利的發展歷程與其戰略前瞻性密切相關

吉利汽車顯然深諳其中三昧。事實上,其掌舵人李書福曾預言過,未來只有2-3家車企能夠在激烈的競爭中存活下來,而現在的車企應該團結起來投資未來,成為其中之一。因此,從收購沃爾沃到收購寶騰、路特斯、美國Terrafugia飛行汽車,到前不久收購戴姆勒9.69%的股份,吉利無疑是要成為這2-3家車企之一。

所以車宇世界認為,本次京東、騰訊等網際網路巨頭紛紛為吉利汽車打CALL,無疑彰顯著吉利汽車擁抱網際網路、智能科技,打造開放共贏生態圈的意圖。

跨界聯合:憑藉行業地位,實現跨界聯合共贏,力圖戰略轉型再升級

隨著網際網路、人工智慧等新興技術日新月異的發展,創新與科技成為全球各行各業發展的主旋律,並推動全球汽車產業格局迎來新的變革與升級。在這種情況下,吉利汽車最好的出路就是擁抱網際網路和智能科技,強強聯合,打造開放共贏生態圈。那麼,問題來了,作為網際網路巨頭的騰訊、京東、高德、科大訊飛等,為何會選擇與吉利共同應對未來風口呢?或者說,吉利憑什麼讓大批網際網路巨頭為其站隊呢?

一方面,吉利汽車已經成為中國品牌領軍車企,在新能源和智能互聯領域都有著深厚的積澱。關注中國汽車行業發展的人士應該知道,汽車產業的智能化、電動化、網聯化、共享化發展趨勢已成為共識,傳統車企也紛紛制定了面向未來的發展戰略規劃。汽車四化發展的兩個關鍵點在於新能源和智能互聯技術,而吉利汽車在這兩個領域均有一定基礎。

在新能源領域,吉利汽車已經有了近八年的技術積累,並在2015年發布「藍色吉利行動」計劃,提出到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上的目標;在智能互聯領域,吉利汽車憑藉全球四大研發中心的支撐以及同沃爾沃汽車的協同運營,共同推動了汽車技術在環保生態、智能駕駛、智能安全、智能互聯等方面的發展與共享。

吉利2017年正式發布以智能化科技為核心的iNTEC技術品牌

事實上,早在2017年, 吉利汽車就正式正式發布了以人性化智能科技為中心的「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌。該技術品牌涵蓋構建高效動力技術G-Power、人本安全技術G-Safety、智能駕駛技術G-Pilot、健康生態技術G-Blue和智慧互聯車行技術G-Netlink等五個層面技術架構。顯然,該技術品牌發布,意味著中國品牌汽車逐步形成了完整體系的技術品牌,彰顯了吉利在新能源與大數據、人工智慧、自動駕駛等新一代信息技術的運用能力。

目前,吉利汽車在智能互聯領域的主要可見成果是智能互聯車型技術G-Netlink系統,該系統已經普遍搭載在吉利汽車3.0代產品上,為消費者帶來了更智能便捷的用車生活,成為吉利新一代產品的主要優勢。

吉利在智能互聯領域有著沉澱

可見,依託於iNTEC技術品牌優勢,吉利汽車已經初步擁有了智能汽車,但是汽車四化引領的未來絕不止於此,而是一個深度融入當下生活的智能出行時代,需要打通娛樂、購物、家居等多個方面的智能互聯入口。

而此次為吉利站台的京東、騰訊等網際網路巨頭,在電商、社交、娛樂等領域的積累頗深。因此,「生態合作夥伴」戰略的建立對吉利從智能汽車到智能出行的戰略轉型升級至關重要。另一方面,目前網際網路巨頭正在尋找合適的傳統車企達成合作以進軍汽車行業,市場版圖不斷擴張,擁有中國汽車品牌首個完整體系技術品牌—以智能化科技為核心的iNTEC技術品牌,在智能電動領域已經具備一定基礎的吉利汽車,勢必會成為他們熱衷的合作對象。

初現端倪:互聯共創,開放共享,吉利開放共贏生態圈呼之欲出

事實上,據車宇世界了解,在即將展開的2018款博越上市發布會上,吉利汽車將同時召開「生態合作夥伴」大會。為吉利汽車站隊打CALL的京東、高德、科大訊飛、騰訊等網際網路巨頭赫然出現在出席名單中。

從線上打CALL,再到參與吉利汽車召開的「全球生態合作夥伴」大會,吉利汽車打造的智能開放共贏生態圈已經呼之欲出。如此,有著網際網路巨頭加持的吉利汽車,無論是進軍科技行業,還是布局新能源汽車,抑或是在人工智慧領域,都將獲取更大優勢。

不難看出,作為中國汽車品牌先鋒的吉利汽車,正在以高遠的格局謀劃未來,並打造跨界優勢聯合直面全球競爭,或將為中國汽車行業的戰略轉型提供未來發展新方向。而對於吉利而言,進軍網際網路行業,或將是其向科技公司轉型的契機。

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