全球首乘華為自動駕駛汽車:麒麟970晶片在人工智慧強勁的能力。

2018年03月11日     541     檢舉

  通過「全球首款AI手機晶片」成功貼金的華為,其晶片賦能AI的模式,並不僅僅限於智慧型手機端。前段時間,一段有關「華為無人駕駛保時捷汽車」的視頻在網上瘋傳,吃瓜群眾還以為是華為要自己做無人駕駛汽車了。其實不是,真相是華為Mate 10 Pro手機強大的AI功能,幫助保時捷實現了無人駕駛。

  

  世界移動通信大會MWC2018如今正在巴塞隆納如火如荼地召開,在此次展會期間,鳳凰網科技前方記者坐上了經華為改裝的保時捷Panamera,感受了一下由Mate 10 Pro所帶來了自動駕駛體驗。此次試乘分為兩段,第一段的時候車子會以5英里的時速開大約50米,進行機器學習。在這段過程中,工作人員在將車子啟動好之後就會離開,並不會坐在在駕駛座上陪同,也不需要多餘的操作,讓車子自己跑就好。值得一提的是,發車前工作人員告訴我們,車子很安全,但如果想要把車子停下來,可以按下後排座位中間的紅色按鍵將車子制停。

  

  到了第二段的時候,工作人員會坐進來,把車子倒回起點。這個時候,主角華為Mate 10 Pro就閃亮登場了。在車內的前擋風玻璃處支了台華為Mate 10 Pro手機,華為找第三方公司定製了一個App,來控制車子進行無人駕駛。簡單的準備工作做好之後,點擊這個App上的「GET STARTED」按鍵,接著進入一個介面,在這個介面中預設好遇到障礙物後,向左轉或向右轉。這次體驗華為提供了三種障礙物:自行車、狗、足球。但這三個都不是實物,而是圖片打成的牌子立在路中間。一切準備就緒之後就真的開車了,車子啟動後駕駛座的工作人員不會去碰方向盤,完全交給華為Mate 10 Pro去控制。

  

  不得不說,保時捷就是保時捷,啟動的那一刻推背感很明顯。目測開了大約50多米之後,車開到路中間的障礙物會自動按照我們之前預設的進行右轉避開,然後滑行一小段路減速停下。需要強調的是,車子啟動後,一直到遇到障礙物右轉,都沒有人去碰方向盤。比一台智慧型手機幫助實現無人駕駛更令人驚訝的是,華為的團隊僅僅花了五周的時間,就開發出來了這套簡單的系統。但正如文章開頭所說,華為開發這個系統並不是說自己要造車,而是為了更好地介紹自家新推出的麒麟970晶片在人工智慧(AI)上的特長。麒麟970配備了一顆獨立的NPU,具備強勁的AI計算能力。

  

  除了裝攝像頭,車子本身也進行了改裝。打開車子的後備箱我們發現這裡面也裝了不少設備,有負責接收通信信息的,還有收發動力指令的模塊改裝等一系列複雜的設備。簡單來說,通過改裝汽車,華為讓具備AI功能的Mate 10 Pro手機接管了汽車的控制權限,同時還訓練了認出特定目標後控制汽車去躲避的算法,讓汽車「學會走最合適的路線」。

  

  同樣也在MWC展出的奔馳無人駕駛車也格外醒目。

  

  該車的設計元素非常具有科技感,可以容納兩人的座位。

  

  通過手機可以操控汽車,讓車子主動來接送用戶,還可以中途改變行程,看起來非常酷炫。

  

  通過手機可以操控汽車,讓車子主動來接送用戶,還可以中途改變行程,看起來非常酷炫。

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