猛龍是真正的單發推力矢量戰鬥機:美國閃電也要靠邊站!

2018年11月08日     1084     檢舉

在珠海國際航展的開幕式上,國產殲-10B推力矢量驗證機進行了10多分鐘的超機動空中特技飛行表演,這是人類歷史上首次單發矢量戰鬥機的公開飛行表演,這一次是屬於中國的。酷炫!驚世駭俗,違反物理定律。震撼了整個現場,就是隨後的殲20隱身戰鬥機的精彩表演,都不能壓住殲-10B的耀眼鋒芒。11月6號這一天,是屬於殲-10B的。

殲-10B推力矢量驗證機的整套表演的超級機動動作,非常具有觀賞性和刺激性。以三個非常經典的超機動飛行動作,體現了渦扇10B推力矢量發動機的澎湃動力和完美操控。首先是大家十分熟悉的「眼鏡蛇機動」。然後是比較罕見的J-轉彎,也叫「赫伯斯特壁蹬」,平飛180度迴轉,大角速度偏航機動,就像是賽車的「漂移」。最後是「落葉飄」動作,這個曾經是俄羅斯蘇-35戰機的拿手好戲。很多人以為只有俄國飛行員才能飛出來。

目前,全世界能夠研製標準意義的矢量發動機,只有美國、俄羅斯、中國和英國這四個國家。俄羅斯採用的是全向矢量噴管,也就是噴管能夠向各個方向偏轉,產品包括AL-31FP、117S、30系列等。美國採用的是二元矢量噴管,只能上下偏轉,代表作是裝在F-22A上的F119-PW-100發動機。美、俄都是以雙發戰鬥機來進行測試,並且服役的裝有矢量發動機的也是雙發戰機。裝備單髮型矢量發動機的戰鬥機,只有中國一家。

(圖片來自網絡,感謝作者)

矢量發動機的最大特點就是發動機尾噴口可以進行轉動,可以提高戰機的敏捷性和機動性,縮短起飛滑跑距離,在空中可以具備超機動能力。這些特點對於戰鬥機來說意義重大,不僅能讓戰鬥機具備更快的反應能力,而且在空戰中能夠占據更大優勢。這架殲-10B裝備的矢量發動機擁有可任意轉向的尾噴口,能夠更加明顯的提升飛機的機動性能。

矢量推力發動機的技術難度很大,要解決一系列關鍵技術,例如耐高溫材料、耐形變材料、噴管密封、飛火推一體化等諸多關鍵技術。為單發戰機裝備矢量發動機更是非常罕見的,此前只有美國F-16V進行過改裝,最後沒有正式裝備。世界上把鴨翼和矢量發動機裝一起,只有美國的X-31和中國的殲-10B,而X-31使用擾流板,是很簡單的「燃氣舵」,殲-10B上裝的是則是全向矢量噴管。

能做眼鏡蛇機動並不是推力矢量發動機的標誌。其實很多戰鬥機都能做「眼鏡蛇」動作,只是美國等先進空軍認為這動作沒什麼實際意義,只是能夠顯示出高超的機動性。

例如瑞典薩博公司公布過Saab-35 「龍」式戰鬥機的一段視頻,兩架「龍」式戰鬥機輪番展開「眼鏡蛇」動作,玩的很嗨!亮點在於, 「龍」在飛」眼鏡蛇「動作時還掛著副油箱,而蘇-27一般是裸掛架,到了蘇33鴨翼版,靠著鴨翼增升才能掛彈眼鏡蛇。要知道,薩博35戰機1955年就首飛了。

有人說美製F-35B才是真正的矢量推力發動機的戰鬥機,其實這都是誤解,空軍型的F-35A和海軍型的F-35C都不是推力矢量戰鬥機,都配備普通發動機,沒有矢量推力功能。而垂直/短距起降的F-35B型,配備可翻轉噴口的發動機,這種矢量噴管只能在起降時使用,在正常飛行中是不能使用的。

F-35B並不具備在飛行過程中實施矢量推力超級機動的能力,所有F-35B在飛行表演中展示的良好機動性,都是常規氣動的操作,不涉及矢量推力。為了垂直起降,F-35B在機身中部設計了專門的風扇,提供向下的推力,可以給飛機提供47%的升力,而發動機尾部的噴口可以90度向下,給飛機提供35%的升力,左右機翼噴口各提供9%的升力。

所以,目前只有中國的殲-10B是真正的單發矢量推力戰鬥機。我國以單發戰鬥機配備單發矢量推力,最好的解釋是,研製單位對於這台矢量推力發動機的可靠性有著強烈的自信!

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